DTC P04DB、P04E2、P04E3或P04FB

DTC 说明

DTC P04DB:

曲轴箱通风系统已断开

DTC P04E2:

曲轴箱通风软管连接压力传感器电路低电压

DTC P04E3:

曲轴箱通风软管连接压力传感器电路高电压

DTC P04FB:

曲轴箱通风软管连接压力传感器性能

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P04E2、P0651、P146D	P04E2、P146D	P0651	P04FB
信号	P04E2	P04E2	P04E3	P04DB、P04FB
低电平参考电压	—	P04E3、P146D	—	P04FB

故障诊断仪典型数据

曲轴箱通风软管连接压力传感器

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=怠速—在正常工作温度下。附件=断开参数正常范围： −1 至 1 kPa（−0.1 至 0.1 PSI）
5 V 参考电压	−6 kPa (−0.9 PSI)	0 kPa (0.0 PSI)	0 kPa (0.0 PSI)
信号	−6 kPa (−0.9 PSI)	6 kPa (0.9 PSI)	6 kPa (0.9 PSI)
低电平参考电压	—	6 kPa (0.9 PSI)	—

电路/系统说明

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 电压的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
B321 曲轴箱压力传感器	该传感器是一个电容式压力传感器。传感器中的电子装置将压力转换成模拟电压信号。
K20 发动机控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

此诊断监测曲轴箱强制通风 (PCV) 系统的性能。

传感器 B321 安装在以下部件之间：发动机曲轴箱 & 进气系统

该压力传感器是一个输出与曲轴箱通风软管和大气之间的量表压力成比例电压的压力传感器。

传感器 B321 测量的压力，随着发动机的空气流量和压力脉冲以及气缸在曲轴箱内上下运动而变化。

运行 DTC 的条件

P04DB

• DTC P0071、P0072、P0073、P0074、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P010B、P010C、P010D、P2227、P2228、P2229、P2230、P14B6、U060F、U1346、U2011 = 未设置
• DTC P04E2、P04E3=不处于待定状态
• 大气压力=高于 70 kPa (10 PSI)
• 发动机冷却液温度=高于 65°C (149°F)
• 车外空气=高于 −9°C (16°F)

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P04E2、P04E3

系统电压 = 高于 11 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P04FB

• DTC P0116、P0117、P0118、P0119、P0128、P04E2、P04E3、P111E、P2610 = 未设置
• 发动机冷却液温度=高于 70°C (158°F)
• 发动机=未运行—大于 9 s

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P04DB

曲轴箱通风软管连接压力传感器 = 实际值不在计算值的预定范围内。

P04E2

曲轴箱通风软管连接压力传感器 = 低于 0.22 V — 超过 3 s

P04E3

曲轴箱通风软管连接压力传感器 = 高于 4.78 V — 超过 3 s

P04FB

曲轴箱通风软管连接压力传感器 = 不在 −0.62 和 0.62 kPa（−0.09 和 0.09 PSI）之间 — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

诊断帮助

某些发动机机械故障会导致传感器附近的凸轮盖区域聚积多余的机油。如果存在上述状况，多余的机油可能会临时堵塞至传感器的通道，这可能导致设置 P04DB。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考、控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC P0651。
如果设置了该 DTC
参见： DTC P0641、P0651、P0697或P06A3
如果未设置该 DTC
3.发动机»怠速
4.确认故障诊断仪参数：

• Crankcase Ventilation Hose Connection Pressure Sensor（曲轴箱通风软管连接压力传感器）=−6 至 6 kPa（−0.8 至 0.8 PSI）
注意: 使用故障诊断仪的线形图功能，可以更容易地确认变化值。

• Crankcase Ventilation Hose Connection Pressure Sensor（曲轴箱通风软管连接压力传感器）=数值应根据加速踏板输入变化。

如果不在 −6 至 6 kPa（−0.8 至 0.8 PSI）之间，或不发生变化
参见：电路/系统测试
如果在 −6 和 6 kPa（−0.8 和 0.8 PSI）之间，并变化
5.确认故障诊断仪参数：Crankcase Ventilation Hose Connection Pressure Sensor（曲轴箱通风软管连接压力传感器）=该值不应出现骤升或骤降。
执行此操作，同时监测参数：

• 摆动线束和连接器：B321 曲轴箱压力传感器
• 摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块

如果该值出现了骤升或骤降
必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
如果该值未出现骤升或骤降
6.确认未出现以下状况：

• B65 歧管绝对压力和进气温度传感器—泄漏@O 形圈—缺失/可见损坏
• B321 曲轴箱压力传感器—泄漏@O 形圈—缺失/可见损坏
• 空气滤清器滤芯—脏污/缺失/堵塞
• 进气管&进气歧管—开裂/卡箍松动/堵塞/可见损坏
• 机油消耗

– 活塞环—磨损
– 气门导管—磨损
– 气门杆油封—泄漏
参见：机油消耗诊断

• 曲轴箱强制通风系统—软管/管路

– 泄漏—卡箍松动/可见损坏
– 堵塞—塌陷/扭结

如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
重复步骤 4 和 6
如果未设置该 DTC
8.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：B321 曲轴箱压力传感器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：低电平参考电压电路端子 3&搭铁
如果等于或大于 5 Ω

3.1 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 5 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 1&低电平参考电压电路端子 3
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.确认故障诊断仪参数：Crankcase Ventilation Hose Connection Pressure Sensor（曲轴箱通风软管连接压力传感器）=低于 0.2 V
如果等于或高于 0.2 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果低于 0.2 V
7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&5 V 参考电压电路端子 1
8.确认故障诊断仪参数：Crankcase Ventilation Hose Connection Pressure Sensor（曲轴箱通风软管连接压力传感器）=高于 4.7 V
如果等于或低于 4.7 V

8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下跨接线
8.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 4.7 V
9.测试或更换部件：B321 曲轴箱压力传感器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 曲轴箱压力传感器的更换—B321 曲轴箱压力传感器
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考、控制模块参考

DTC P04DB、P04E2、P04E3或P04FB

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

曲轴箱通风软管连接压力传感器

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P04DB

P04E2、P04E3

P04FB

设置 DTC 的条件

P04DB

P04E2

P04E3

P04FB

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

维修指南